De leden van de wal vertrekken met de “Friesland” om 09.45 uur vanuit Harlingen.
In de vertrekhal ontvangt u uw ticket van een VOZT bestuurslid. Op de boot wordt een deel van het bovendek voor ons gereserveerd. Tijdens de overtocht wordt koffie, thee, gebak en broodjes geserveerd.

Voor de dames start om ongeveer 13.00 uur een middagexcursie, vertrekkend vanaf het veerplein.

We dineren in “Oepkes” rond 17.00 uur. U betaald alleen het diner en de drankjes bij Oepkes.

’s Avonds, om exact 19.30 uur, vertrekken we vanaf de normale ligplaats met een door ons gecharterde snelboot van Doeksen naar Harlingen.

In Harlingen kunt u op de ring Grote Ossenmarkt, Schritsen, Brouwersstraat en een deel van de Zuiderhaven (noordzijde) voor € 2.50 een hele dag parkeren.
(Check de parkeermeter!)

Parkeren onder de veerterminal is eveneens mogelijk, maar deze sluit 15 minuten na aankomst van onze boot.

Om een en ander in goede banen te leiden is aanmelding vooraf beslist noodzakelijk. Vol is vol. Oepkes kan maximaal 80 personen accommoderen.

AANMELDEN BIJ:

h.flameling@planet.nl
of
fteggens@wanadoo.nl

De grote reünie, waarmee wij ook het vijftigjarig bestaan van de VOZT vierden, ligt weer achter ons. Het tweedaags programma bracht elk wat wils. Zo was er een boeiende lezing, een huifkartocht en een dansavond c.q. disco om maar enkele programmapunten te noemen. Ook kon men deelnemen aan de jaarlijkse zeeliedenherdenking, wat door velen is gedaan. Met z’n allen hebben wij eraan meegewerkt dat dit feest bijzonder geslaagd kan worden genoemd. Een ieder die zich hiervoor heeft ingespannen, wil ik mede namens het hele bestuur, hiervoor bedanken. Wilt u iets kwijt over deze reünie, dan graag een reactie van uw kant in het onderstaande gastenboek.

Cornelius A. den Rooijen Voorz. VOZT.

Langs deze weg heet ik u van harte welkom op het Maritiem Instituut.
Als directeur wil ik van deze gelegenheid gebruik maken in het kort iets te vertellen over de school anno 2011.

Op dit moment zijn we met 55 collega’s werkzaam op het MIWB en bieden wij een breed scala aan opleidingen en cursussen. Internationaal zijn we actief op het gebied van consultancy en andersoortige projecten.

Naast de opleiding Maritiem Officier en de opleiding Ocean Technology (Hydrografie) bieden we sinds dit jaar de opleiding Maritieme Techniek (Scheepsbouw) aan. Deze opleiding wordt, onder onze verantwoordelijkheid, verzorgd bij onze moederinstelling, de NHL Hogeschool in Leeuwarden. In totaal telt het instituut daarmee 400 studenten waarvan 320 op Terschelling.

Op het MSTC volgen jaarlijks ongeveer 750 studenten uit heel Nederland een simulatortraining. Ook bieden we sinds een aantal jaren een groot aantal cursussen voor de maritieme sector; op jaarbasis gaat het hier momenteel om 400 cursisten. Met onze Dynamic Positioning trainingen zijn we internationaal gezien een belangrijk trainingsinstituut in deze sector.

Daarnaast is het MIWB actief bij de ondersteuning van maritieme scholen en trainingscentra in het buitenland en participeren we regelmatig in een aantal Europese onderzoeksprojecten.

Op dit moment gaat het heel goed met het MIWB, maar om onze positie voor de toekomst zeker te stellen willen we enige groei realiseren en de samenwerking met andere instituten en organisaties aangaan. Ook zijn we op dit moment druk bezig met de realisatie van een nieuwe campus; goede studentenhuisvesting is voor ons instituut namelijk van levensbelang.

In dit alles is uw ondersteuning voor ons van onschatbare waarde. Onze oud-studenten zijn altijd onze beste ambassadeurs gebleken en we hopen ook in de toekomst op uw steun te mogen rekenen. Naast de Cornelis Douwes hebben wij sinds kort een digitale nieuwsbrief, waarmee wij o.a. onze oud-studenten op de hoogte willen houden van de ontwikkelingen op het MIWB.
Onder aan deze nieuwsbrief leest u hoe u zich kunt abonneren.

Voor nu wens ik u veel leesplezier en alvast een goede reünie en een prettig weekend op Terschelling toe.

Gerrit van Leunen
Directeur MIWB

Aankondiging op Facebook

Goede toekomst of dure (politieke) hobby

Nederland is als lid van de Europese Unie verplicht in 2020 20% van de elektriciteitsbehoefte uit duurzame bronnen op te wekken. Windenergie speelt hierbij een belangrijke rol. Windenergie is duurzame energie: schoon en onuitputtelijk. Op land is het bovendien de goedkoopste vorm van duurzame energie. Door de grote maatschappelijke tegenstand (horizon- en landschapvervuiling en lawaaioverlast) week de regering uit naar zee: offshore. Goed nieuws voor de maritieme sector, want er zijn vele miljarden mee gemoeid en beschikbaar. Installatie op zee vereist naast research en installatie ook aanvoer van zwaar materieel. De politiek heeft offshore windenergie zo enthousiast omarmd, dat het gevaar bestaat – net als bij de Betuwelijn en Hogesnelheidslijn – dat offshore windenergie ook een groot financieel debacle wordt. Hieronder een overzicht van de stand van zaken op dit moment en de toekomstplannen, maar ook berichten van kritiek.

Europa

De bouw van windturbines op zee laat een sterke groei zien. De EWEA, de Europese Wind Energie Associatie, meldde begin juli dat in de eerste helft van dit jaar 118 nieuwe windturbines zijn aangesloten op het elektriciteitsnet, met een totale capaciteit van 333 megawatt (MW). In heel 2009 was dat 577 MW en volgens de EWEA stevent de offshore windindustrie in Europa dit jaar af op een nieuw record. Er zijn inmiddels ook 151 turbines geïnstalleerd, die nog niet zijn aangesloten op het net. In totaal waren er in de eerste zes maanden zestien windparken op zee in aanbouw, waarvan een bij België, twee bij Denemarken, vijf bij Duitsland en acht bij het Verenigd Koninkrijk. Een woordvoerder van de EWEA tekent bij de cijfers aan dat Nederland een vooraanstaande positie heeft bij het ontwerpen van windparken, maar dat ons land ook een wereldleider zou moeten zijn bij de bouw ervan.

Verborgen kosten brandstofgebruik bij windenergie

Windmolens besparen geen brandstof, windstroom is alleen goedkoop omdat de rekening bij anderen gelegd wordt. Tussen 14 en 18 uur per dag moeten back-up centrales het overnemen van windproductie omdat er dan onvoldoende wind is. In de jaren ’70-’80 is de ontwikkeling van de moderne windturbine gestart. Die windstroom kun je niet allemaal zelf gebruiken dus wilden de molenaars dat aan het net verkopen. Groot was hun woede jegens de nutsbedrijven, die alleen de brandstofbesparing verminderd met de back-up kosten wilden betalen. En dat waren maar een paar centen per kwh, daar kon je geen molen van exploiteren. In de loop der jaren is niet de verbeelding maar de beeldvorming aan de macht gekomen. En de stroomproductiebedrijven zijn geprivatiseerd. Die willen tegen betaling best wel de back-up functie voor windmolens uitvoeren. Voor het windplan Urk van 430MW is dat ongeveer 30 miljoen per jaar. Dat wordt in de elektriciteittarieven verrekend, dat ziet verder niemand. En zo is iedereen tevreden: de molenboer, de stroomproducent, en alle groene wensdenkers. Het kost een paar centen, maar het geeft een groen gevoel. Erg jammer dat het letterlijk op lucht is gebaseerd, want de brandstofbesparing is nul of negatief. Voor een analyse op de niet bespaarde brandstof, zie clepair.net

Overheid

In de nota Ruimte wordt uitgegaan van 6000 MW windenergievermogen op de Noordzee. Daarbij wordt aangegeven dat realisatie van dit vermogen nodig is om dwingende redenen van groot openbaar belang. Het nut en de noodzaak voor 6000 MW is daarmee dus vastgesteld. Het nationaal continentaal plat of beter de Nederlandse Exclusieve Economische Zone (NEEZ) heeft een oppervlak van 60.000 km². Het Nederlandse deel van de Noordzee biedt daarom genoeg ruimte om 6000 MW windvermogen onder te brengen. De Staat der Nederlanden heeft het exclusief economische gebruiksrecht in dit gebied en daarmee dus ook het exclusieve recht om vergunningen voor de bouw van windparken af te geven. Het ministerie zal alleen bouwvergunningen verlenen voor individuele windparken die een oppervlak beslaan dat niet groter is dan 50 km². Het ministerie verleent geen bouwvergunning voor een installatie in een gebied dat voor andere functies wordt vrijgehouden. Dit zijn bijvoorbeeld militaire gebieden, scheepvaartroutes, stortgebieden, zand- en grindwinningsgebieden en kabelroutes.

Noordzee (Nederlands deel)

In het Nederlandse deel van de Noordzee zijn op dit moment twee windmolenparken. Het offshore windpark Egmond aan Zee (OWEZ) staat voor de kust in vak Q8 bij Egmond aan Zee. Het park heeft 36 windmolens met ieder een vermogen van drie MW. Het park was in augustus 2006 gereed en is gebouwd door Shell en NUON. Opvallend is echter dat Shell zich recent heeft teruggetrokken uit alles wat met offshore windenergie te maken heeft. (Zie kader Serieuze tegenwind)
Het tweede windmolenpark, het Prinses Amaliawindpark, staat in vak Q7 buiten IJmuiden. Het park heeft zestig Vestas V-80 windturbines van elk twee MW. Het windpark werd op 4 juni 2008 geopend.
Een initiatief van het Ierse energiebedrijf Airtricity om een offshore park van in totaal 284 MW te realiseren, wordt waarschijnlijk het derde windpark in de Nederlandse Noordzee. De locatie, West Rijn, ligt zo’n veertig kilometer uit de kust bij Hoek van Holland. Op die afstand zullen de windturbines vanaf de kust met het blote oog nauwelijks te zien zijn. Verder heeft het Ierse energiebedrijf in 2007 exclusiviteit gekregen voor een windmolenpark dat 350 MW moet produceren op locatie Breeveertien 2, zo’n 55 kilometer voor de kust van IJmuiden. Het hoopt in 2012 te beginnen met de bouw van dit park.
In de Leeuwarder Courant van 13 mei 2010 lazen we dat op een afstand van zo’n 55 kilometer uit de kust van Schiermonnikoog twee windmolenparken gerealiseerd worden met behulp van een forse subsidie van Minister van der Hoeven. Beide parken zijn goed voor 600 MW. De molens zijn 125 meter hoog.

Project	Voltooiing	Grootte	Afmeting	Bedrijf	Gebied
Wieringermeerdijk IJsselmeer	2015 - ?	30-40 turbines ~ 100 MW	2m	NUON / WCI	800m
Westermeerdijk, IJsselmeer	2014 - ?	30 - 45 turbines 180-250 MW	4m	Westermeerwind	500m - 1.200m
Noordermeerdijk, IJsselmeer	2014 - ?	26 - 30 turbines 100 - 160MW	4m	Farmers	400m
North Sea 9 licenced projects *	2014 - 2016	~ 2.800 MW	20 -35m	Airtricity (3), Eneco (2), RWE, NUON, Bard, E-Connection (2)	15km - 35km
Bard Offshore I en II *	2014 - ?	600 MW	35m	Bard	55km

Enkele tegenvallers

Problemen bij windmolenpark Egmond aan zee

De windmolens schijnen te verzakken op hun fundatie door fouten bij het grouten (opvullen met cement in het transitiestuk). De meeste molens zijn stopgezet. Opvallend is dat dit probleem zich ook voordoet bij Engelse windmolenparken, waar al rekening gehouden wordt met een mogelijke schadepost van tientallen miljoenen euro’s.

Meer subsidie nodig dan verwacht

Recentelijk werd bekend welke marktpartijen onder het huidige beleid hun windmolenpark mogen bouwen. Twee van de twaalf vergunde parken die aan de tender meededen, kregen subsidie voor totaal 600 MW. Deze twee windparken zijn gepland in het gebied ten noorden van de Waddenzee. Daarna is er nog een restbedrag te vergeven voor ongeveer 100 MW. De minister en de Tweede Kamer hadden gehoopt 950 MW te laten verrijzen. Het tegenvallende resultaat zet de doelstelling van 6.000 MW windenergie op zee in 2020 onder druk.

Shell trekt zich terug uit offshore windenergie

Na het opstarten van het proef-windmolenpark Egmond aan Zee, heeft Shell zich terug getrokken uit de offshore windenergie en stort zich uit economisch belang volledig op gascentrales. (Zie kader: serieuze tegenwind)

Rendement

Windenergie kost al gauw meer dan het oplevert, en niet alleen aan geld, maar ook aan brandstof en in dat geval vergroot het de CO₂-uitstoot. Aldus een van de conclusies uit het rapport van Cees Lepair. (zie Kader Verborgen kosten brandstofgebruik bij windenergie)

Serieuze Tegenwind, Shell  trekt zich terug uit windenergie.

Als een van de eerste investeerders in offshore windenergie (deelname aan proef-windpark Egmond aan Zee) heeft Shell zich recentelijk teruggetrokken uit de offshore windenergie markt en heeft gekozen voor de gascentrale. “Niet uit ongeloof over deze techniek, wel vanuit een verbazing over het gemak waarmee voorstanders economische, technologische en bestuurlijke barrières negeerden en daar door de publieke en politieke arena vrijwel moeiteloos mee wegkwamen. Een zeewindpark van 700 MW normale capaciteit staat in jaarproductie gelijk aan een moderne gasgestookte centrale van zo’n 250 MW. Als je kijkt naar de benodigde investering per MWh-productie, kost een gascentrale 15% van een landwindpark en nog veel minder vergeleken met een zeewindpark. Alleen al het stopcontact op zee, waarop de zeewindmolens dienen aangesloten te worden gaat de overheid tussen de 5 en 11 miljard euro kosten. Dat bedrag zal verrekend worden op de gebruiker, die nu al 40% van zijn energieprijs aan belastingen betaald. Shell prijst daarom wereldwijd aardgas aan als de meest verstandige grondstof voor elektriciteitsproductie: Betaalbaar, betrouwbaar en ook als grondstof nog lang uit grote voorraad leverbaar.”

(Piet de Wind: Hoofdredacteur Shell Venster)

Geef adreswijzigingen door aan Hylke Flameling via ons contactformulier. Het wachtwoord zal dan ook worden aangepast.

• Voorzitter: Cornelius A. den Rooijen
• Vice-voorzitter: Stephan J. Cross
• Penningmeester: Guus A. Schweigman
• Leden: Menzo G. van Heusden en Willy Kwakkel

In het september nummer van Cornelis Douwes hopen wij u alle bestuursleden nog eens aan u voor te stellen.

Dat zijn ook nog:

• Secretaris Freerk Eggens
• Bert Scheepstra
• Hylke Flameling
• Edwin Pasman
• Eric Boer Leffef
• een studentenlid