Vereniging Oud-leerlingen Zeevaartschool Terschelling

Inloggen

Welkom

De “Vereniging van Oud-leerlingen van de Zeevaartschool Terschelling“ (VOZT) is opgericht in 1961 en heeft ten doel het contact tussen oud-leerlingen van de Zeevaartschool, het “Maritiem Instituut Willem Barentsz” (voorheen Willem Barentsz School), onderling te bevorderen. Verder is de vereniging gericht op het behoud van het contact met de Zeevaartschool en het behartigen van de belangen van het Zeevaartkundig onderwijs op Terschelling in de ruimste zin. De alumni van het Maritiem Instituut Willem Barentsz, verenigd in de VOZT , vormen een wereldwijd maritiem netwerk.
Aan de verenigingsdoelstelling wordt invulling gegeven door:

  • •    De uitgave van een 3-maandelijks verenigingsorgaan, Cornelis Douwes;
  • •    Een website ter informatie van leden en andere belangstellenden;
  • •    De instelling van een studiefinanciëringsfonds, het Kapitein Johan J. Bosfonds
  • •    Sociëteitsbijeenkomsten in Harlingen, Harderwijk en West-Terschelling;
  • •    Het periodiek organiseren van een reünie;
  • •    Het organiseren van incidentele bijeenkomsten/activiteiten.

NIEUWS


Dagprogramma ALV 2024

Een positief bericht: we varen op 20 april a.s. toch met de HOLLAND naar de Algemene Ledenvergadering. Het dagprogramma met de vertrek- en aankomsttijden...

lees meer

Nieuwjaarsbijeenkomst 10 januari 2024

Op de koude winterdag van 10 januari jongstleden vond de VOZT nieuwjaarsbijeenkomst plaats in Hotel Baars te Harderwijk. Van de 38 aanmeldingen kwamen er...

lees meer

SCHEEPSPRAAT


Used for the like, share, comment, and reaction icons
12/06/24

Beste mensen,
Afgelopen zaterdag hebben we onze eerste bestuursvergadering weer gehad na de ALV.
Helaas heeft Sander te kennen gegeven dat hij geen voorzitter meer kan zijn. Hij kan het om gezondheidsredenen niet meer mannen. We zijn Sander veel dank verschuldigd; hij heeft de vereniging door roerige tijden geloodst op een makkelijke en een voor ieder aansprekende manier. Natuurlijk zullen we hem bij de vereniging blijven betrekken en hopen hem nog vaak te mogen begroeten!!
Tijdens deze vergadering hebben we met algemene stemmen Ad Woudenberg tot nieuwe voorzitter gekozen. Hij kwam in 1977 op school en heeft al ruime tijd ervaring binnen ons bestuur.
We hebben nu een bestuur van 9 personen:

Voorzitter Ad Woudenberg voorzitter@vozt.nl
Vicevoorzitter Bim Schuurmans cummunicatie@vozt.nl
Secretaris Alex Schmidt secretaris@vozt.nl
Penningmeester Margreet Feenstra penningmmeester@vozt.nl
Redactie CD Willem van Leunen redactie.cd@vozt.nl
Evenementen Willem van der Meulen evenementen@vozt.nl
Ledenadmin. Hylke Flaming
algemeen lid Edwin Pasman
algemeen lid Hans Schol

We gaan er met volle vaart tegenaan want het 150 jarig bestaan van onze school, sorry....MIWB😉, komt eraan!!
... Lees meerLees minder

Beste mensen,
Afgelopen zaterdag hebben we onze eerste bestuursvergadering weer gehad na de ALV.
Helaas heeft Sander te kennen gegeven dat hij geen voorzitter meer kan zijn. Hij kan het om gezondheidsredenen niet meer mannen. We zijn Sander veel dank verschuldigd; hij heeft de vereniging door roerige tijden geloodst op een makkelijke en een voor ieder aansprekende manier. Natuurlijk zullen we hem bij de vereniging blijven betrekken en hopen hem nog vaak te mogen begroeten!! 
Tijdens deze vergadering hebben we met algemene stemmen Ad Woudenberg tot nieuwe voorzitter gekozen. Hij kwam in 1977 op school en heeft al ruime tijd ervaring binnen ons bestuur.
We hebben nu een bestuur van 9 personen:

Voorzitter             Ad Woudenberg                 voorzitter@vozt.nl
Vicevoorzitter       Bim Schuurmans         cummunicatie@vozt.nl
Secretaris              Alex Schmidt                      secretaris@vozt.nl
Penningmeester    Margreet Feenstra   penningmmeester@vozt.nl
Redactie CD          Willem van Leunen           redactie.cd@vozt.nl
Evenementen       Willem van der Meulen  evenementen@vozt.nl
Ledenadmin.         Hylke Flaming 
algemeen lid         Edwin Pasman 
algemeen lid         Hans Schol 

We gaan er met volle vaart tegenaan want het 150 jarig bestaan van onze school, sorry....MIWB😉, komt eraan!!
11/06/24

Dit weekend is het Delfsail.
Natuurlijk veel bekenden uit het noorden en de hele maritieme wereld! hier een leuk verhaal van oud-student Arie Jan van Ommen (2018)

Beste van twee werelden: tussen tallship en containerboot

Varen op een tallship is niet alleen voorbehouden aan de ware zeebonk. Jaarlijks monsteren duizenden ‘landrotten’ aan op soms eeuwenoude oceaanzeilers. Hoe is het leven aan boord tijdens zo’n vaak wekenlange tocht op zee?

Hij was gelijk verkocht. Arie Jan van Ommen zat nog op de zeevaartschool toen hij voor het eerst als scheepsmaatje aan boord van tallship de Eendracht stapte. Maar ook nu hij alweer jaren als stuurman op containerschepen de wereld rondreist, blijft hij terugkeren. „Ik zou dit voor geen goud willen missen.”

De eindeloze zee, de camaraderie aan boord, diepe gesprekken tijdens het nachtelijke wachtlopen, de grenzeloze sterrenhemel: op een tallship stap je in een andere wereld. Ver van het aardse gewoel aan de wal vallen alle dagelijkse beslommeringen weg. Het hoofd in de wind, het avontuur tegemoet.

Beste van twee werelden: tussen tallship en containerboot
Precies dat gevoel trekt Van Ommen steeds weer terug naar ‘zijn’ Eendracht. Sinds 2020 maakt hij deel uit van de vaste crew van vrijwilligers die in wisseldienst het schip de Atlantische oceaan rondzeilen. Stuk voor stuk liefhebbers pur sang, deels professionele zeelui, zoals hij zelf. Tussen hun diensten op de ultramoderne koopvaardijschepen door, dompelen ze zich gretig onder in een eeuwenoude traditie van hout, teer en zeilen.

De 24-jarige Rotterdammer kijkt nu alweer uit naar zijn volgende tocht. Hij maakt er vele tientallen per jaar. „Vorig jaar vijftig, dit jaar worden het er een stuk of dertig. Flink wat minder ja, want het moet wel tussen mijn gewone werk door.” Als eerste stuurman op de koopvaardij draait Van Ommen jaarrond diensten van zes weken op, zes weken af. Daar tussendoor perst hij waar mogelijk een tochtje van een paar dagen tot enkele weken op de Eendracht.

Het contrast is groot. „In de koopvaardij is mijn werk motorgestuurd. Als stuurman plot je een route van A naar B en het schip vaart zich bij wijze van spreken zelf, met een druk op de knop. Op een zeilschip is dat compleet anders, zeker eentje van zestig meter zoals de Eendracht.”

Leuk lijntje op de kaart werkt niet als je vaart op de wind’
„Je wordt voortbewogen door de wind”, schetst Van Ommen de grootste uitdaging. „Ik kan als stuurman wel een leuk lijntje op de kaart trekken, maar als de wind niet waait, of juist heel hard, dan zal ik het plan toch bij moeten stellen. Dan moet je het schip zo ‘trimmen’, dus de zeilen zo stellen, dat je komt waar je wezen wilt. Dat is heel anders dan bij m’n normale werk.”

Van Ommen vaart het schip op zo’n tocht met een bemanning van vijftien tot twintig man uit de vaste crew-pool. „Soms wat meer, als er een grote groep of bedrijf heeft geboekt. Dan gaat er ook hotel- en restaurantpersoneel mee want je wilt je gasten toch een beetje in de watten leggen.”

Juist die gasten maken dat de Eendracht ook kan blíjven varen, zegt woordvoerder Stefan van der Neut van de stichting die het schip exploiteert vanuit thuishaven Rotterdam. Het onderhoud van zo’n schip kost kapitalen, elke euro die er binnen komt is hard nodig.

Gemiddeld is de Eendracht jaarlijks 310 van de 365 dagen op zee, onderweg met betalende gasten. Niet alleen voor bedrijfsuitjes of individueel te boeken groepsreizen, maar ook voor trainingstochten met zeelui-in-opleiding. Ook de marine is klant, bij gebrek aan eigen zeilschip haar aankomende kadetten. Waar landen als Polen, Frankrijk, Brazilië en Ecuador op DelfSail present zijn met tallships van hun marinescholen, verzorgt de Eendracht dat voor de marine-opleidingen van maritieme mbo-scholen in onder meer Den Helder, Hoorn en Amsterdam.

Jaarlijks 1500 jonge varensgasten: soms voor hun opleiding, vaak voor de fun
„Jaarlijks hebben we zo’n 1500 jongeren aan boord, van 15 tot zo’n 25 jaar”, meldt Van der Neut. „Sommige voor hun opleiding, maar een groot deel ook gewoon voor de fun.” Een reis is niet goedkoop, de prijs voor een meerdaagse tocht kan oplopen tot bijna 2.000 euro voor een 2-persoonshut op een twaalfdaagse eilandhop-tocht rond Kaapverdië. Maar dankzij fondsen kan de stichting jongeren tot de helft korting bieden op veel tochten.

Een oversteek over de oceaan naar het Caribisch gebied trekt gemiddeld een wat ouder publiek. Niet alleen omdat die nog wat duurder zijn, maar ook omdat ze langer duren. „Dan zit je snel op 24 nachten”, legt Van der Neut uit. „Voor jongeren is zo’n lange periode lastig in te plannen met school.”

Aan boord is het niet alleen luieren op het dek of lol trappen geblazen, heeft stad-Groninger Marius van der Leij ervaren tijdens zo’n tocht. ‘Opstappers’ draaien vol mee met de bemanning. Maar ook dat is juist onderdeel van de pret, leerde Van der Leij tijdens de reis die hij in februari met de Eendracht maakte van Lissabon naar Rotterdam.

„Het was een unieke ervaring”, zegt de stad-Groninger die als videoproducent de ‘achterkant van TikTok Tammo’ is, zoals hij het zelf benoemt. De filmpjes die hij maakt met de populaire Grunneger muzikant annex komiek Johannes ‘Tammo’ Peetsma zijn een enorme hit op social media. Van der Leij combineert dat met promotiewerk voor met name de travel en outdoorbranche.
... Lees meerLees minder

Dit weekend is het Delfsail.
Natuurlijk veel bekenden uit het noorden en de hele maritieme wereld! hier een leuk verhaal van oud-student Arie Jan van Ommen (2018)

Beste van twee werelden: tussen tallship en containerboot

Varen op een tallship is niet alleen voorbehouden aan de ware zeebonk. Jaarlijks monsteren duizenden ‘landrotten’ aan op soms eeuwenoude oceaanzeilers. Hoe is het leven aan boord tijdens zo’n vaak wekenlange tocht op zee?

Hij was gelijk verkocht. Arie Jan van Ommen zat nog op de zeevaartschool toen hij voor het eerst als scheepsmaatje aan boord van tallship de Eendracht stapte. Maar ook nu hij alweer jaren als stuurman op containerschepen de wereld rondreist, blijft hij terugkeren. „Ik zou dit voor geen goud willen missen.”

De eindeloze zee, de camaraderie aan boord, diepe gesprekken tijdens het nachtelijke wachtlopen, de grenzeloze sterrenhemel: op een tallship stap je in een andere wereld. Ver van het aardse gewoel aan de wal vallen alle dagelijkse beslommeringen weg. Het hoofd in de wind, het avontuur tegemoet.

Beste van twee werelden: tussen tallship en containerboot
Precies dat gevoel trekt Van Ommen steeds weer terug naar ‘zijn’ Eendracht. Sinds 2020 maakt hij deel uit van de vaste crew van vrijwilligers die in wisseldienst het schip de Atlantische oceaan rondzeilen. Stuk voor stuk liefhebbers pur sang, deels professionele zeelui, zoals hij zelf. Tussen hun diensten op de ultramoderne koopvaardijschepen door, dompelen ze zich gretig onder in een eeuwenoude traditie van hout, teer en zeilen.

De 24-jarige Rotterdammer kijkt nu alweer uit naar zijn volgende tocht. Hij maakt er vele tientallen per jaar. „Vorig jaar vijftig, dit jaar worden het er een stuk of dertig. Flink wat minder ja, want het moet wel tussen mijn gewone werk door.” Als eerste stuurman op de koopvaardij draait Van Ommen jaarrond diensten van zes weken op, zes weken af. Daar tussendoor perst hij waar mogelijk een tochtje van een paar dagen tot enkele weken op de Eendracht.

Het contrast is groot. „In de koopvaardij is mijn werk motorgestuurd. Als stuurman plot je een route van A naar B en het schip vaart zich bij wijze van spreken zelf, met een druk op de knop. Op een zeilschip is dat compleet anders, zeker eentje van zestig meter zoals de Eendracht.”

Leuk lijntje op de kaart werkt niet als je vaart op de wind’
„Je wordt voortbewogen door de wind”, schetst Van Ommen de grootste uitdaging. „Ik kan als stuurman wel een leuk lijntje op de kaart trekken, maar als de wind niet waait, of juist heel hard, dan zal ik het plan toch bij moeten stellen. Dan moet je het schip zo ‘trimmen’, dus de zeilen zo stellen, dat je komt waar je wezen wilt. Dat is heel anders dan bij m’n normale werk.”

Van Ommen vaart het schip op zo’n tocht met een bemanning van vijftien tot twintig man uit de vaste crew-pool. „Soms wat meer, als er een grote groep of bedrijf heeft geboekt. Dan gaat er ook hotel- en restaurantpersoneel mee want je wilt je gasten toch een beetje in de watten leggen.”

Juist die gasten maken dat de Eendracht ook kan blíjven varen, zegt woordvoerder Stefan van der Neut van de stichting die het schip exploiteert vanuit thuishaven Rotterdam. Het onderhoud van zo’n schip kost kapitalen, elke euro die er binnen komt is hard nodig.

Gemiddeld is de Eendracht jaarlijks 310 van de 365 dagen op zee, onderweg met betalende gasten. Niet alleen voor bedrijfsuitjes of individueel te boeken groepsreizen, maar ook voor trainingstochten met zeelui-in-opleiding. Ook de marine is klant, bij gebrek aan eigen zeilschip haar aankomende kadetten. Waar landen als Polen, Frankrijk, Brazilië en Ecuador op DelfSail present zijn met tallships van hun marinescholen, verzorgt de Eendracht dat voor de marine-opleidingen van maritieme mbo-scholen in onder meer Den Helder, Hoorn en Amsterdam.

Jaarlijks 1500 jonge varensgasten: soms voor hun opleiding, vaak voor de fun
„Jaarlijks hebben we zo’n 1500 jongeren aan boord, van 15 tot zo’n 25 jaar”, meldt Van der Neut. „Sommige voor hun opleiding, maar een groot deel ook gewoon voor de fun.” Een reis is niet goedkoop, de prijs voor een meerdaagse tocht kan oplopen tot bijna 2.000 euro voor een 2-persoonshut op een twaalfdaagse eilandhop-tocht rond Kaapverdië. Maar dankzij fondsen kan de stichting jongeren tot de helft korting bieden op veel tochten.

Een oversteek over de oceaan naar het Caribisch gebied trekt gemiddeld een wat ouder publiek. Niet alleen omdat die nog wat duurder zijn, maar ook omdat ze langer duren. „Dan zit je snel op 24 nachten”, legt Van der Neut uit. „Voor jongeren is zo’n lange periode lastig in te plannen met school.”

Aan boord is het niet alleen luieren op het dek of lol trappen geblazen, heeft stad-Groninger Marius van der Leij ervaren tijdens zo’n tocht. ‘Opstappers’ draaien vol mee met de bemanning. Maar ook dat is juist onderdeel van de pret, leerde Van der Leij tijdens de reis die hij in februari met de Eendracht maakte van Lissabon naar Rotterdam.

„Het was een unieke ervaring”, zegt de stad-Groninger die als videoproducent de ‘achterkant van TikTok Tammo’ is, zoals hij het zelf benoemt. De filmpjes die hij maakt met de populaire Grunneger muzikant annex komiek Johannes ‘Tammo’ Peetsma zijn een enorme hit op social media. Van der Leij combineert dat met promotiewerk voor met name de travel en outdoorbranche.
Meer Scheepspraat